y型万向接头-万向接头-东莞昌启万向节(查看)

万向接头（英语：universal joint）又称万向节，是连接两根刚杆的接头，接头由一对相对方位为 90° 的普通铰链组成，使刚杆能转向往任何方向，现在仍广泛应用于车辆的传动装置中。

历史

主要概念来自于陀螺仪，由于一开始的万向接头由罗伯特·胡克制造，因此又称做胡克接头。其实意大利数学家吉罗拉莫·卡尔达诺（也简称“卡丹”）在此前一个世纪的1545年就已提出了万向接头的想法，但是他是否制造出来实际模型却没有记载。在欧洲，人也称这一装置为卡丹接头（Cardan joint）或者卡丹杆（Cardan shaft）。瑞典人克里斯托弗·普尔海姆后来重新发明了这种装置，万向连接头，因此在瑞典语中成为它被称为“普尔海姆结”（Polhemsknot）。

一种齿轮啮合式万向接头技术领域[0001] 本实用新型涉及一种齿轮啮合式万向接头。背景技术[0002] 热轧产品表面质量中氧化铁皮压入缺陷是产品质量事故中比较头疼的问题。特别

是一、二次氧化铁皮的压入，严重影响产品的表面质量，引起质量异议。尤其对于热轧生产 的酸洗板等产品，对表面质量要求更高。为了改善成品的质量，人们采取了许多办法减少金

属氧化，如：控制加热气氛，y型万向接头，减少金属在高温状态下的停留时间，采用机械的方法，在轧制加 工前去除氧化铁皮。[0003] 在从机械方面出发，设计专门的带钢除磷剥壳机，主要是利用破磷辊的碾压作用

将带钢坯料上的氧化铁皮剥落或者剥松，以便减少后部彻底除磷(酸洗或磨料水除磷）的工 作量。在对带钢配料进行碾压时，利用减速器来控制两碾压滚的碾压速度，通常是利用万向

接头将减速器的两个输出轴与两个碾压辊连接起来，由于需要对带钢坯料进行碾压，万向接头，需要 的输出的扭矩比较大，传统的万向接头只是靠十字接头传递扭矩，能承载的扭矩较小，难以

满足需求，且在使用时容易发生故障。实用新型内容[0004] 本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种具有承载较大 扭矩的齿轮啮合式万向接头，在破磷辊在碾压时能够承载较大的扭矩，在满足需求的同时

降低了故障发生率。

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承，主要用于以下一些位置： 1-万向节；2-传动轴；3-前传动轴；4-中间支承。在万向节配合中，一个零部件（输出轴）绕自身轴的旋转是由另一个零部件万向节（输入轴）绕其轴的旋转驱动的。按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。