广东昌启同步带厂家(图)-辽宁同步带厂家-同步带

T2.5同步带

T2.5同步带采用日本进口合成氯丁胶，并配入多种不同用途的橡胶辅料;骨架材

料为日本进口的玻璃纤维线绳;带齿表面用尼龙66高弹力布做保护。T2.5同步带

采用带齿与带轮齿啮合来传递动力，同步带，是一种新型的同步传动方式。而且，产品不需要

润滑、无滑差、无污染、噪音少;传动效率达98%以上，速比范围可达1:10，允许

线速度可达50m/s，传动率从几百瓦到数百千瓦，还适用多轴传动。T2.5同步带的动

态曲饶性能和抗龟裂性能都比较好，臭氧性能优良，还具有耐老化、耐热、等特

性。

由于操作不当所引起的皮带折曲原因有：存放不当、包装不当和皮带安装前和安装时的操作不当。皮带在过低张紧力的情况下运行可能会一直跳齿直到达到可接受的张紧力，这种现象叫做自动张紧。

自动张紧在皮带的松边或皮带齿部进入从动轮轮槽的地方可清晰地观察到。当皮带自动张紧的时候，皮带齿部会跳出带轮轮槽直到皮带紧边加强的张力迫使皮带齿部再进入到带轮轮槽中。皮带在回到带轮轮槽时，常常导致皮带与带轮接触点发生剧烈、瞬时的弯曲，这种弯曲会导致皮带芯线受损。这部分芯线损伤就被称为折曲。如果紧边张力不能使皮带齿部进入带轮轮槽，则皮带会产生跳齿，也同样会产生折曲失效或皮带齿部损伤。

皮带进入直径过小的带轮时，也会导致皮带芯线受损或折曲失效。带轮和背部惰轮低于规定的值、皮带和带轮间有惰轮甚至用手以较小的锐角弯曲皮带，都会导致皮带折曲失效。

传动系统有***进入也同样会使皮带产生折曲，他们会使皮带与带轮间形成个尖角，使这一点的皮带芯线出现折曲。用工具把皮带强行撬到带轮上也同样会使皮带损坏。在受到***进入或安装时使用工具不当（如螺丝刀）对皮带损伤后，皮带不会立即失效，但是皮带总体寿命会下降。

冲击负荷

当从动设备要求的间隙性或周期性扭矩负载大于正常水平时，这种冲击负荷要超过皮带本身能承受的力，辽宁同步带厂家，传动系统中的冲击负荷就出现了。往往会加剧皮带的失效。普通的三角带可以用瞬间打滑来减缓冲击负荷，但是同步带必须要传输所有的负荷。

剧烈的冲击负荷可以导致皮带芯线以粗糙的不平均的形式断裂，如图4 所示。皮带齿部在带轮中经过即时冲击负荷后可发展成齿根开裂和/或齿部脱落。如果冲击负荷只发生一次，或在皮带固定的位置重复循环，皮带的其余齿部可能看起来还是正常的。图5 说明了齿根开裂如何在齿内进行扩散。在齿根形成的裂缝有时会扩散到齿尖。积聚过多裂缝时齿部就会剪切，就会只剩下齿的一部分。

优点

转动比准确

同步带传动是一种啮合传动，传动比i=Z2/Z1，虽然同步带基体是聚氨酯或氯丁橡胶，有弹性，但其承受负载的强力层采用伸长率很小的钢丝、玻璃纤维材料压铸成型，在工作拉力及变应力作用下伸长率，同步带节距保持不变，使带齿与同步轮齿槽正确啮合，不丢步，实现无滑差的同步传动，获得准确的传动比，传动达98%，且传动平稳，具有缓冲、 减振作用。

结构紧凑

同步带传动承受的工作力是齿侧啮合传递受力，与仅仅靠摩擦力来传递运动与动力的V带轮相比，同步轮直径尺寸要小得多，且不需要很大的张紧力，同步轮轴受到的传动力减小，使同步轮轴及滚动轴承的直径都可减小，天津汽车同步带工厂，所以同步带传动具有较紧凑的结构。

适应恶劣工况

在有腐蚀介质、有水渗漏的恶劣工况时， 链条容易生锈、磨损、腐蚀； V带传动会因摩擦系数减小产生打滑。但同步带传动是啮合传动，不打滑，而且水对橡胶起到润滑作用，反而减少了同步带的磨擦损耗。

在有灰尘杂质时，当同步带带齿进入同步轮轮槽时，带齿对同步轮槽内的空气起到挤压作用，山东同步带厂，使被挤压的空气向轮槽两侧排出，这种空气挤压将起到带走灰尘杂质、清理啮合表面的作用，可以减少同步带的磨擦损耗。